日赚2800万 碾压A股90%上市公司 京沪高铁明天见!

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  1月14日晚,京沪高铁(601816)宣布将于2020年1月16日在上交所上市,证券简称“京沪高铁” ,股票代码为“601816”,发行价为4.88元/股,募集资金总额为306.74亿元,这是自实施信用申购以来,募集资金总额位居第二的上市公司,这一募资规模仅次于邮储银行(601658)的IPO规模。

  值得注意的是,它此次发行市盈率超23倍,近年来,监管层在IPO发审中设置了23倍市盈率的“红线”,虽未写入明文规定,但历史少有上市公司破此“红线”。

  而从发行结果来看,京沪高铁的弃购情况并不严重。其中,网上投资者放弃认购1335万股,弃购金额为6515万元;网下投资者放弃认购10.26万股,弃购金额为50万元。网上、网下投资者放弃认购股数全部由联席主承销商包销,包销股份的数量为1345万股,包销金额为6565万元。

  在此之前,京沪高铁以23天闪速“过会” 刷新了A股纪录,早在2018年工业富联(601138)曾创下36天过会速度纪录。

  天风证券(601162)研报提到,京沪高铁上市标志了中国铁路资产证券化迈出重要一步,有望助推铁路板块情绪。

  京沪高铁成立于2008年,经营的核心资产京沪高速铁路于2011年6月30日开通,全长1318公里,列车运行最高时速达350公里/小时,其客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。

  数据显示, 2016年至2019年前三季度,京沪高铁分别实现营收262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元;同期,归属母公司股东的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。

  不差钱为何上市?

  自2014年以来,京沪高铁已连续5年实现盈利,被誉为“中国最赚钱高铁”。作为中国“四纵四横”客运网络的其中“一纵”,是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉,有着超强的路网、区位等优势,因此盈利能力较强。

  目前 ,中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份,为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司直属全资企业,国铁集团为京沪高铁的实际控制人。

  根据招股书,京沪高铁本次募集的资金在扣除发行费用后,拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.08%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

  京沪高铁的上市,是为了融资也是为了改革。原中国铁路总公司相关负责人曾表示,全面启动京沪高铁上市工作,是中国铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一,是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

  中国最赚钱的高铁明天上市了。

  中国最赚钱的高铁

  按2018年净利润计算,京沪高铁日均净赚逾2800万元;按2019年前三季度净利润计算,京沪高铁的赚钱能力可进入A股上市公司前50。最新数据显示,京沪高铁预计2019年净利润110亿元至120亿元,同比增长7.34%至17.1%,业绩处于稳步增长状态。


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